Le Mans Classic 3-6 juillet 2025

[datsun240z]

Oui

1 Z (1972 ou 1982) et camping

donc
1 camping avec le groupe
2 personnes
1 ZX

[Sean]

Ma Z c'est ma maîtresse !

Je pense d'être là en famille.

[datsun240z]

Notre post ado ne traîne plus avec ses vieux

[Sean]

Il s'en fiche des voitures tu vas dire.....

[X-Racer]

Nous serons des vôtres pour 2025. Cela changera de Spa:

• 1 camping avec le groupe
• 2 personnes
• 1 voiture.

Nous devons procéder comment?

PS pour Sean: elle va comment la 300ZX?

[Sean]

Nous serons des vôtres pour 2025. Cela changera de Spa:

• 1 camping avec le groupe
• 2 personnes
• 1 voiture.

Nous devons procéder comment?

PS pour Sean: elle va comment la 300ZX?

Salut.

Me confirme par PM ton nom, adresse postale et email + no de tél stp

Elle sorte de sa peinture.

[Sean]

Nous serons là (voir photo et liste des clubs engagés) !

A ce jour, sur notre stand Club Datsun-France, seront présents :

90x personnes amenant 50x voitures


N'hésitez pas, peut-être parce que ce sera votre première fois - nous nous occupons toujours des « novices » avec des instructions claires et concises, des directions et restons disponibles sur nos portables en cas de besoin.
Faites de cette année votre baptême avec nous - nous prendrons bien soin de vous !
Quelque chose à considérer... il y aura une course de voitures japonaises classiques cette année - plus de détails bientôt !

Note des organisateurs :
"Dans la limite des places disponibles, la date de clôture des commandes supplémentaires est fixée au 5 mai".......ce qui veut dire que je clôturerai nos inscriptions le 30 avril !

J'en profite également pour vous signaler que le club tiendra un stand à l'exposition indoor Rétro Passion Rennes le week-end 5 et 6 avril - venez nous rendre visite et discuter !

[datsun240z]

j'ai perdu le message qui va bien pour l'appel de fonds entre les multiples canaux de comm


c'est un mail ?

[Sean]

Je me souviens pas - désolé.

[datsun240z]

Retrouvé ton mail du 16/03

[Sean]

Le Mans Classic Juillet 2025

COMMANDES CLÔTURÉES.

Peter Auto n'acceptera plus de commandes supplémentaires à partir d'hier (5 mai), date à laquelle les billets commenceront à être publiés. Nous pourrons ainsi recevoir les nôtres début juin 2025.
Vous pourrez toujours acheter des billets individuels (sans carte d'accès) via la billetterie ACO.org, mais au tarif public standard, plus élevé.

Je vous enverrai un e-mail cette semaine pour confirmer votre commande de billets et vous fournir la facture correspondante.

Veuillez payer rapidement, car toute commande impayée avant le 13 mai sera annulée !

[chrischau]

Bonjour Sean.

Quand penses tu envoyer les billets ?

Merci !

[Scorpion93]

Il vient tout juste de les recevoir... patience

[Sean]

Bonjour Sean.

Quand penses tu envoyer les billets ?

Merci !

Effectivement, je viens de les recevoir cette après-midi vers UPS alors ils vont partir dans la poste vers vous tous mardi.

[Sean]

Cette année, deux Datsun 240Z seront présentes dans les paddocks du plateau 6.

La première voiture acceptée cette année par Peter Auto (toute rouge avec des arches ZG simples) est une voiture espagnole qui, je crois, figurait sur la liste de réserve en 2006… Je l'avais bien vue dans le paddock cette année-là, mais elle n'a pas couru.

La deuxième est actuellement sur la liste de réserve et est engagée dans une course contre la montre pour la terminer, mais l'équipe MTR et moi-même (*plus de détails ci-dessous pour les personnes intéressées) sommes convaincus qu'elle sera prête.

Je participe à son développement depuis que l'équipe a contacté le Club Datsun-France pour obtenir de l'aide et du soutien l'année dernière et je peux vous en expliquer la brève histoire. Notre secrétaire de club, David Donné, leur a aimablement fourni les illustrations pour reproduire les graphismes d'époque.

L'équipe a effectué des recherches approfondies pour obtenir la teinte exacte de chaque autocollant ; chaque détail compte !

*MTR Compétition, basée à Angers (à seulement 1 heure du circuit), est une association créée par des amis du secteur automobile partageant les mêmes idées. Ils pilotent déjà une Ferrari 458 Challenge, une Ford Escort MK1 et une Corvette C2 en série CER de Peter Autos, que nous avons pu admirer à Spa Classic le mois dernier (photo du pilote, Olivier et mon fils Jules).
Ils cherchaient un projet de voiture pour courir au Mans Classic et ont été séduits par la 240Z de 1975, pour son originalité et son manque de visibilité.
En fait, ils avaient déjà acquis une « ZG », une voiture en vente dans le sud de la France que j'avais connue au Royaume-Uni ; une voiture de sport modifiée construite par Dave Jarman pour Any Stamford et qui fonctionnait désormais avec un moteur Dave Rebello.
Cependant, cette voiture ne passait pas le contrôle réglementaire des voitures classiques et la décision a été prise d'acquérir une autre voiture et de laisser celle-ci prête à courir ailleurs.
Ils ont acheté une voiture de course argentée conduite à gauche (plus une version circuit en fait) à un Français qui revenait d'une mission sur la côte ouest des États-Unis et au Mexique. J'avais vu cette voiture animer un stand d'assureurs au salon de l'automobile de collection de Nantes il y a cinq ans. J'ai immédiatement reconnu la voiture grâce à son système d'échappement Zstory !

Mais la LMZ de 1975 est conduite à droite, alors ils l'ont convertie avec le meilleur kit disponible chez Andy (Indigo) au Royaume-Uni. On voit immédiatement qu'ils tiennent à reproduire la voiture d'origine au plus près !

Les passages de roue élargis du Groupe IV et les spoilers avant et arrière proviennent du Japon, tandis que le kit « nez en G » provient de Romas (DCw Classic) en Lituanie.

Le plus gros défi a été de trouver les jantes décalées RS Watanabe « Gotti » d'origine, simplement en raison de leurs dimensions atypiques : 9,5 pouces à l'avant et 11,5 pouces à l'arrière. Un défi, car RSW est lent et ces jantes sont fabriquées à partir de moules en sable. Les jantes utilisées sont en aluminium et non en magnésium d'origine pour des raisons pratiques, mais elles sont identiques :-) et nous en avons acheté quatre de chaque taille ; un autre indice du sérieux de l'équipe !

J'ai été invité à devenir distributeur de jantes RSW en France et encouragé à acheter un jeu de jantes « Gottis » 8x15 pour ma 240Z blanche, que vous pourrez voir lors de l'événement.

Voici les dernières photos de l'avancement des travaux !

Enfin, j'ai reçu nos billets cet après-midi par UPS et je vous les enverrai mardi (lundi étant un jour férié) ; merci de me confirmer la réception !

[chrischau]

Au top Sean !!!

[chrischau]

Au top Sean !!!

[Sean]

MISE À JOUR :

Suite à quelques annulations de dernière minute (ça arrive !), j’ai deux paires de billets d’entrée de quatre jours avec accès aux paddockx, tous deux avec un passe pour la stand-club pour une voiture
En vente ici directement aux amateurs de Datsun avant ma publicité pour éviter les frais supplémentaires.

236 € pour le forfait avec option camping à 30 €.

Pour plus de détails, veuillez nous contacter par message privé.

[Lazeum]

Prévoit-on durant le WE des rassemblements entre nous?
Le gros BBQ habituel du camping durant la précédente édition qui n'a pas eu lieu m'a manqué C'est l'occasion de tous mieux se connaître.
Je sais que nous seront tous un peu séparés cette année pour le coucher mais l'événement est aussi l'opportunité de tous se réunir et de passer du bon temps.

Je lance donc le sujet.

Sean, tu avais organisé un apéro géant sur le stand, c'était top aussi. Je réclame une ré-édition Je suis volontaire pour aider. Comment avais-tu financer cela? Fonds du club?

[chrischau]

Places reçues ce jour par la Poste ! Tout est OK. Merci Sean et on se voit au Mans dans 3 semaines. Avec la 240Z si tout va bien !

[datsun240z]

Tickets reçus

merci