Il est temps que j achète une Z

[nagual]

Hello,
pas de conteneur pour la mienne…
elle était en France, remise à la route il y a 3 ans après une immobilisation de 30 ans…

[Onibi]

Ah oui je confonds avec quelqu'un d'autre sur le forum qui est passé par un importateur
Tu n' avais rien remarqué en revenant avec la voiture ? 30 ans sans rouler il va forcément y avoir des surprises.

[nagual]

Non elle a roulé nickel sur 400km en arrivant j’avais le radiateur avec une micro fuite que je viens de remplacer par un alu et un peu d’huile au sol, j’ai une durite qui fuit un peu…
jai même été plutôt surpris par le confort de cette voiture, je suis arrivé pas fatigué du tout.
faut juste s habituer au freinage sans assistance et sans ABS
mais elle démarrait nickel,

[nagual]

J’ai une question pour les pro de la Z
jai acheté cette voiture pour un cahier des charges précis
à savoir petit ballade viroleuse…
j’ai fait ma première série de route à virage et c’est très perfectible … je pense qu’une bonne géométrie ne sera pas de trop
j ai pas envie de la mettre au « nominal » mais plutôt une géométrie un peu optimisée
vous avez des réglages que je pourrais donner au banc ?
je pensais à quelque chose comme ça
AVANT
- Carrossage : -0°45' (±0°10')
- Chasse : maximum possible, viser +5° à +6°
- Pincement total : 0 à +1 mm (légèrement pincé)

ARRIÈRE
- Carrossage : -1°00' (±0°10')
- Pincement total : +1 à +2 mm (pincé)
qu’en pensez vous ?
merci

[Lazeum]

Je tombe sur ton message après avoir poser mes photos. Sur nos Z, peu de réglages sont possibles. Hormis la pince/ouverture à l'avant rien n'est réglable sans pièces modifiées.
Il faudrait voir ce que tu lui reproches: direction peu engageante? voiture floue?

Sur nos autos, si les silent blocs sont d'origine, il faut commencer par ça, avec de bons amortisseurs ou mieux des combinés filetés pour ceux qui veulent modifier leur auto en s'écartant de l'origine. Bien réglée, c'est une auto qui aime les virages

[nagual]

Hello,

Tous les silents block sont neufs
les amortos sont neufs (Kyb)
silentblock polyuréthane energy suspension neufs
rotules et biellettes de direction aussi
pas de géométrie faite

je la trouve pas très précise en entrée de virage ça flotte un peu
l appui latéral est un peu « bateau »
je pense que la mienne est un peu haute ça peut renforcer aussi la sensation.

[Lazeum]

Quelles barres antiroulis as-tu? ça peut venir de là.

Pour la géométrie, tu peux faire ça toi même. Perso, je prends un truc droit et long (au moins 2m: un manche de balai, un barre en fer, etc.), je le place en appui sur un coté du pneu, je fais passer son axe par le centre de roue. Je fais ça vers l'avant, puis vers l'arrière. Je fais ça pour le coté gauche puis droite.
Je mesure ensuite la distance axiale entre les points avant, puis entre les points arrière. Je mesure la distance ensuite entre l'axe des points avant avec l'axe des points arrières.
Ensuite c'est de la trigonométrie: avec 2-3 soustractions et un arc tangente, on trouve l'angle d'ouverture/pince de l'essieu. Je mets toujours un peu d'ouverture, ça rend l'auto sensible au changement de direction mais aussi sensible au profil de la route.

[nagual]

Alors les barres antiroulis je sais pas
j’ai à l avant et à l arrière mais aucune idée de la marque
jai l impression que ce sont des 22mm
il y a une différence entre les barres ?