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  • #31
    En parlant de la difficulté de passage de vitesses à froid, depuis que j'ai fait l'entretien de mon Navarra chez Nissan, la boite est vraiment très dure à froid... Je pense que je vais refaire la vidange moi-même en choisissant une bonne huile... Ce sont vraiment des comiques les concessionnaires parfois... Je suis aller le faire remarquer, il faut laisser son véhicule la nuit pour qu'il vérifie... A 900 € le dernier entretien...

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    • #32
      J'ai un petit soucis pour l'obtention de ma plaque... Je recherche le numéro de PVA pour une 260 z (coupé ou 2+2). Ce numéro est indiqué sur le certificat rose d'immatriculation à l'intitulé N° référence : ../.... Il contient 6 chiffres... Ca m'éviterait ainsi de repasser au contrôle technique. Ce numéro est propre au modèle... Je ne possède pas le numéro car ma 260z est importée des Pays-Bas... PVA veut dire procès verbal d'agrément, il est aussi noté sur le certificat de conformité. S'il y a quelqu'un de Belgique ou qui possède un certificat d'immatriculation ou de conformité belge...
      D'avance merci.

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      • #33
        Envoyé par littledrums Voir le message
        En parlant de la difficulté de passage de vitesses à froid, depuis que j'ai fait l'entretien de mon Navarra chez Nissan, la boite est vraiment très dure à froid... Je pense que je vais refaire la vidange moi-même en choisissant une bonne huile... Ce sont vraiment des comiques les concessionnaires parfois... Je suis aller le faire remarquer, il faut laisser son véhicule la nuit pour qu'il vérifie... A 900 € le dernier entretien...
        J'ai un pathfinder 2.5 dci bv 6

        La bv n'est pas vraiment d'une douceur remarquable...faut s'accrocher surtout à froid et comme on doit souvent jouer du levier c'est pas agréable

        En général quand on met de l'huile neuve ça fait ça au début, il faut le temps que ça se rode, je peux pas expliquer pourquoi

        signal leur, fait leur constater et essayer.... demande quel modèle d'huile ils ont mis si c'est de la 80W90 çapeut expliquer...alors il te faut de la 75W80 ou 75W90

        ensuite suivant la marque de l'huile ça change aussi le comportement de la BV
        avec de la Elf ou castrol j'ai toujours eu des problèmes à froid! a grade et qualité égale

        Si tu fais toi, passe à la motul, tu verras la diférence
        + de Z dans le sud!!!
        Localité: 34 "Hérault" Canet "à côté de Montpellier"
        260Z 2+2 janspeed turbo 1977 (en restauration)
        1/2 240Z GR4 en fin de restauration
        280ZXG 2+2 1981 kit G NOSE

        Un team JanspeedZ de trois petits mécanos de course!
        10ans, 7ans et 4ans...

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        • #34
          Envoyé par JanspeedZ Voir le message
          avec de la Elf ou castrol j'ai toujours eu des problèmes à froid! a grade et qualité égale

          Si tu fais toi, passe à la motul, tu verras la diférence
          Et pourtant, déjà qu'avec la Castrol, on s'envole, alors avec la Motul !!!
          You know what ?

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          • #35
            Et Gulf
            Un conducteur dangereux, c'est celui qui vous dépasse malgré tous vos efforts pour l'en empêcher

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            • #36
              et ben bien A2Z !!!!! il y a des enfants sur le forum
              /datsun 1600cab/simca rallye 3/Renault 4cv proto

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