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heu en fait en coup de frein reflexe on bloque sans soucis a + de 200... et l'ABS étant un poil largué avec cette taille de frein bien que la caisse soit récente (2002), il met presque 1s a réagir...
mais bon c'est quand même sécurisant de savoir que sur un bon coup de frein sans bloquer, on passe de 160 à 90 en 1,6sec (telemetrie embarquée, c'est pratique!
)
sinon les jantes ne sont pas trop petites, ca va bien... on passe encore plus prêt avec les jantes pistes du Monsieur qui sont en 18"
en 18", l'étrier passe à moins de 3mm de la jante!
Pour les vis, j'ai mis du 12.9 parcequ'au prix des vis, j'ai préféré jouer large sur la resistance... j'ai fait mes calculs de couple de serrage en conséquence... Les vis d'origine des etriers sont en normes jap et sont entre le 10.8 et le 12.9... donc j'ai préféré surclasser!
mais bon c'est quand même sécurisant de savoir que sur un bon coup de frein sans bloquer, on passe de 160 à 90 en 1,6sec (telemetrie embarquée, c'est pratique!
)sinon les jantes ne sont pas trop petites, ca va bien... on passe encore plus prêt avec les jantes pistes du Monsieur qui sont en 18"
en 18", l'étrier passe à moins de 3mm de la jante! Pour les vis, j'ai mis du 12.9 parcequ'au prix des vis, j'ai préféré jouer large sur la resistance... j'ai fait mes calculs de couple de serrage en conséquence... Les vis d'origine des etriers sont en normes jap et sont entre le 10.8 et le 12.9... donc j'ai préféré surclasser!
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