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Pas d'accord! ça reste un grand débat ici
Sean cependant n'a pas complétement tord, les 3 carbus vont bien avec un arbre à cames plus violent au moins.
La pose des double corps ne permet pas de poser facilement une prise de dépression sur le distributeur, on perd alors en souplesse lors des faibles accélérations. Des solutions existent néanmoins
Hé les gars - est ce que vous avez oubliez quelque chose ?
Si vous ajoutez les moyens d'augmenter de l'alimentation de l'air et de l'essence sans toucher la machin (moteur) qui les demande, vous ne gagnez pas aussi pour mériter l'achat ni le surconso.
Je vous rappel qu'avec une culasse préparé, on obtenir 200ch soit avec un L24, soit avec un L28 sur les carbus double SUs.
Après si c'est le look et bruit que vous cherchez - pourquoi pas.
Pour moi, il faut ajouter les triples AVEC l'AAC et culasse et pas avant.
La surconsommation, pour être clair, est surtout dûe aux avances dégradées suite à la suppression de la prise de dépression (qui augmente les avances lors des cycles en faible charge du moteur)
Bon moi c'est surtout pour fiabiliser
Et investire pour la suite
Au lieu de retaurer les su que je finirai par remplacer
En resume on gagne un peut de chevaux on consomme plus!
Et techniquement ça pose problème ou pas?
Et de quelle ordre?
J ai vue le kit complet carbu et pipe et joint. Pour 1,900€
C'est le tarif ou pas?
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