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  • #31
    ok merci pour les renseignements
    bon weekend

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    • #32
      Maintenant, avec pompe et sonde neuves :
      -Ralenti à froid en huile 10W40, je suis au milieu de la jauge
      -Ralenti à chaud en huile 10W40, je suis dans le premier quart
      -3000rpm à froid, au delà du milieu de la jauge
      -3000RPM à chaud, je suis au milieu

      Un truc au passage, bien vérifier que la rampe est complète et bien serrée sur la culasse. Nissan a bien fait les choses, les vis si devisées sont bloquées (pour vis d'origine) par le cache soupape (pas con !)

      A+, ou dans 8 ans
      280Z et 240Z.

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      • #33
        Content pour toi que tout remarche !!

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