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  • #16
    hey,...j'ai tire la sonnette a persone moi!
    ERD
    260 Z 2+2 (la guepe)

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    • #17
      Envoyé par jizial Voir le message
      C'était celle que tu avais au Mans Classic en 2012?
      Non, celle-la était une 260Z 2 places maintenant à Angoulême.

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      • #18
        Je pense contacter le propriétaire dans peu de temps !

        J'ai de la famille sur Paris,…

        Si je comprends bien, c'est une resto britannique de qualité ?
        Dernière modification par Sean, 25 novembre 2014, 22h52.
        Datsun 240Z 1973
        Plymouth Barracuda 340 1970
        Toyota Celica RA 28GT 1977
        Jeep Cherokee XJ Limited 1993
        Honda CX 400 Custom 1981
        Honda Dax ST70 1975

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        • #19
          Une z encenser par les sorcier de Vendée peut-on trouvé mieux
          260Z 2 places (le plus rare).
          Celica Ta 28 jaune toute mignonne
          http://lazedamario.blogspot.fr/

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          • #20
            Envoyé par laurent06 Voir le message
            Si je comprends bien, c'est une resto britannique de qualité ?
            Personne a parlé d'une resto.

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            • #21
              Elle a l'air quand meme tres propre cette Z....

              c'est vrai que je l'ai vue de temps en temps sur leboncoin

              C'est assez rare en rouge non ?

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              • #22
                C'est repeint - d'origine comme la Z de JFK.

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                • #23
                  Le plus important : les corps creux ont-ils été traités ? et il y en a beaucoup sur une Z , je suis placé pour le savoir !

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                  • #24
                    Vendu et encore une qui a quitté la France.....pour la Pays-Bas !

                    Dommage pour ici car elle était une 1970 !
                    Fichiers attachés

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                    • #25
                      Il faut être rapide sur les bonnes affaires...la preuve!
                      Bon, les Hollandais vendent les bonnes à refaire, et achètent les prêtes à rouler!

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                      • #26
                        Envoyé par Hub280ZX Voir le message
                        Bon, les Hollandais vendent les bonnes à refaire, et achètent les prêtes à rouler!
                        C'est ça.

                        Mais tant que version '70, l'acheteur a eu une besoin spécifique au rallye pour celle-là.

                        Commentaire


                        • #27
                          J'apprécies les hollandais, car ce sont des gens de la mer qui ont en permanence l'épée de dame Oclès sur le dos en cas d'ouragan inondatoire ... mais eux au moins ils ont appris la leçon et fait ce qu'il fallait . On n'est jamais aussi bon que dos au mur ... La faute ( sur mer )) à qui ?
                          Bref, les Hollandais, j'ai vu cet été leurs bateaux , rien à voir avec le bric à brac français , ( dont je fais partie ) tout est tellement clean que ma femme voulait changer de bateau !

                          Commentaire


                          • #28
                            Ah ben ils souffrent énormément maintenant des rivières (6000kms des canaux et rivières ensemble) qui traversent leurs pays :

                            Surtout la Maas et Waal !

                            http://drogevoeten.wordpress.com/201...for-the-river/

                            J'étais là en '95 et notre ville était bloqué !

                            Et pourquoi ? Car les Pays plus haute des rivières, notamment les Allemandes sur la Rhine :http://www.google.fr/imgres?imgurl=h...9QEwBQ&dur=593

                            ont canalisé l'eau pour pas inonder leurs territoires et l'eau descende encore plus chargé vers la Pays-Bas. Ajout les écluses fermés sur la coté contre la marée et du vent forte qui souffle l'eau vers les murs des digues pour les saturés et bingo.....

                            Commentaire


                            • #29
                              Envoyé par Sean Voir le message
                              Vendu et encore une qui a quitté la France.....pour la Pays-Bas !

                              Dommage pour ici car elle était une 1970 !
                              Dommage peut être, mais elle sera peut être revendue avec traitement fantôme des corps creux ??? wait and see !

                              plus je consulte le forum et plus je perds mes illusions ...
                              finalement la mienne à 1500 € , je réalise que j'ai fait une bonne affaire vu que TOUTES sont rouillées aux mêmes endroits ( je sais , ce n'est qu'une 260 2+2 donc il y a un écart de prix avec une 240 de 70, mais avec ce que je veux en faire, l'empattement long ... ) . Quand je vois des achats à 10000 avec les longerons qui percent au tournevis, ou même au doigt !!
                              La seule Z qui pourrait être dans un état stock sans rouille, c'est l' Arlésienne qui a été gardiennée dans un local chauffé depuis sa sortie d'usine, traitée aux corps creux type Dinitrol ( à l'époque ) , et bichonnée toutes les semaines au minimum par un retraité ...
                              Bon, j'arrête les bêtises, mais je voudrais que les futurs acheteurs réalisent que ce sont des autos qui n'étaient pas faites pour durer mais simplement des sacs à rouille
                              préparez vos Migs ou autogène les mecs , sinon n'achetez pas !!!!les hackers de la soudure vous guettent !
                              Ps : Je n'ai rien contre un bon pro qui fait le boulot à prix raisonnable pour amortir ses charges et faire vivre son job, mais quand je vois les gougnafiés qui facturent de la soudure de mes deux, vaut mieux acheter son Mig sur le" bon coin coin comme j'ai fait et apprendre' , sinon, bah, visa est ton ami !!!
                              La seule différence , c'est que moi ou Nanard, ou tous les autres qui ont " fait le" boulot " et il y en a pas mal , on sait au moins ce qu'il y a dessous !!!

                              Ps : j'ai horreur de me faire entuber , même le toucher rectal à la Timsit !!!

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                              • #30
                                T'acheté quand ta Z à €1500 ?

                                Pour le trésor bichonné que tu cites, avec l'âge, la tableau a bord de fissure ainsi que les sièges et la meilleur façon d’entretenir une voiture, c'est de rouler avec....et les Datsuns ont était construit exactement pour ça.

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