Question idiote - rapports de BV rapprochés?

[Sean]

J'ai un 3.7 , comment trouver un 4.11 ? mystère ....

Même principe.....€€€€€ !

[nissag250]

Même principe.....€€€€€ !

J'attendais une réponse du genre, mais je pense quand même que ça ne doit pas courir les rues en France du moins , un 4.11, et certainement un sujet de spéculation . ailleurs ...ou alors je mets des jantes de 13 pouces !!

[jizial]

Un 3.9 est surement plus facile à trouver...

[Sean]

En R200.....pas trop quand même.

[jizial]

Sur ma Z, j'ai un 3.9 R200 d'origine.

Pourquoi ce serait difficile d'en trouver en 3.9?

[Sean]

Sur ma Z, j'ai un 3.9 R200 d'origine.

Pourquoi ce serait difficile d'en trouver en 3.9?

Tu as eu peut-être le 3.9 sur ta voiture depuis tu l’acheté (donc pas ton addition/montage) mais d'origine, c'était un 3.7.

La R200 3.9 était introduit dans les 280ZXs (en Europe) à partir de 1982 en anticipation de la version turbo.

[nissag250]

Sur ma Z, j'ai un 3.9 R200 d'origine.

Pourquoi ce serait difficile d'en trouver en 3.9?

Si tu as un 3.9, tu n'es pas d'origine

Parce que les 260 2+2, la tienne et la mienne ont 6 mois d'écart, sont sorties avec le 3.7 , je suis sûr du mien, quand j'ai monté mon OBX , j'ai ouvert .
par contre l'avantage, c'est la boite FS5C71A ratio court" et A pour 1 et 2 longues

Si je dis des bêtises, les spécialistes comme janspeed me rectifieront

[Sean]

La R200 3.9 était introduit dans les 280ZXs (en Europe) à partir de 1982 en anticipation de la version turbo.

Donc voila votre source mais il n'y a pas beaucoup et encore moins casser pour les pièces.

[jizial]

N'était-ce point une option d'époque???
Il me semble avoir lu ça quelque part...

Sur la bleue, c'était un 3.7.
Mais je confirme la rouge en 3.9.

[nissag250]

N'était-ce point une option d'époque???
Il me semble avoir lu ça quelque part...

Sur la bleue, c'était un 3.7.
Mais je confirme la rouge en 3.9.

Et tu confirmes quand pour ta taille droite ?

[Hub280ZX]

J'attendais une réponse du genre, mais je pense quand même que ça ne doit pas courir les rues en France du moins , un 4.11, et certainement un sujet de spéculation . ailleurs ...ou alors je mets des jantes de 13 pouces !!

Yaka sauter sur les occases dispos quand elles se présentent... et elles sont rares!
http://www.datsun-france.com/forum/s...ead.php?t=7367

[greg]

ça c'est une boite " 1000 tours" et en plus elle est séquentielle ( à barillet comme les motos ! écoutez bien les écarts à 56 " !!

https://www.youtube.com/watch?v=aBsYdrxqWAI

C'est une boîte séquence HK$

[jizial]

Et tu confirmes quand pour ta taille droite ?

C'est en cours... J'espère les voir à travers le bouchon de vidange!!!

Je mesure en même temps les ratios.

[nissag250]

Yaka sauter sur les occases dispos quand elles se présentent... et elles sont rares!
http://www.datsun-france.com/forum/s...ead.php?t=7367

Ton occase c'était un R 180 pour ta 240 , ok,
Et le Suretrac LSD n'est pas un type Torsen ;
Bravo quand même , mais pas donné non plus toujours le problème de la rareté !!Quand on aime, .....

[jizial]

Bon, le peu que j'arrive à voir a coupé court à mes espoirs...
Le pignon que je peux voir sans ouvrir est hélicoïdal!!

Et les ratios sont:
1ere = 2.66666 (10 tours en entrée donnent 3.75 tours en sortie)
2nde = 1.724 (10 tours en entrée donnent 5.8 tours en sortie)
3eme = 1.266 (10 tours en entrée donnent 7.9 tours en sortie)
4eme = 1 (10 tours en entrée donnent 10 tours en sortie)
5eme = 0.86 (10 tours en entrée donnent 11.6 tours en sortie)
AR = 2.94 (10 tours en entrée donnent 3.4 tours en sortie)

Donc, je vais continuer mon investigation en démontant, mais je pense que soit j'ai rêvé ou soit je n'ai pas compris ce qu'on m'a dit à l'époque (trop d'émotion sur le moment???).