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Rallye de Monte Carlo Historique

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  • #76
    UNE AUTRE

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    • #77
      Envoyé par LASGO
      LE 89 c'est PATOUNAS BERNARD ET NICOLAS
      Je les ai rencontr? aux Mans Classic en 2006 - vraiment sympas. Alors, des photos de M. Rames.......?

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      • #78
        Envoyé par Sean
        Je les ai rencontr? aux Mans Classic en 2006 - vraiment sympas. Alors, des photos de M. Rames.......?
        d?sol?, je n'ai pas fait de photos de leur auto.

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        • #79
          Sa a l'air d'?tre vraiment une chouette avanture ce rallye. Ca donne envie.

          Et puis plein de belles caisses !!
          Quand j'?tais petit je disais que je voudrais une Stratos plus tard... un jour j'ai d?couvert le prix... et plus tard je me suis rendu compte que c'?tait tr?s cher en fait ces engins...

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          • #80
            encore une photo

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            • #81
              la stratos en question:

              dommage

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              • #82
                sean , tu aurais du ramener une srl311 (2000 cm3) elle aurais été homologuable pour ce rallye... et j'aurais pu te proposer de le faire avec moi

                merci lasgo pour toute ces belles photos
                311 RACING TEAM

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                • #83
                  Envoyé par LASGO
                  Que me conseillez vous pour la boite? sur, il faut la d?monter, mais est-t'elle difficile ? r?parer?
                  Alors la bv est tr?s ludique et facile ? d?monter (les carters Alu s'enl?vent facilment (sans d?montage d'?l?ments de la bv en elle m?me) il te restera la platine centrale avec l'arbre d'entr?e, l'arbre primaire et l'arbre secondaire mont? dessus et tout sera encore fonctionnel...

                  je m'en sert en ce moment pour expliquer le fonctionnement de la bv ? mes ?l?ves

                  Je pense que ton probl?me doit venir de l'?crou derri?re le pignon de 5?me qui c'est d?viss?
                  sur notre bv il manque un morceau de dent car une partie de l'?crou c'est cass? et est pass? dedant...

                  Par contre m?me si j'ai toutes les r?f?rences des pi?ces je suis pas s?r que chez Nissan on puisse avoir quelque chose (j'ai pas encore demand?)

                  les roulement tu les trouveras chez un sp?cialiste du roulement en utilisant les r?f?rences de tes roulement d'origine (c'est inscrit dessus)
                  mais pour un pignon de 5 et un ?crou, les synchros...???

                  Attention il y a deux bv possibles pour la 240Z...
                  + de Z dans le sud!!!
                  Localité: 34 "Hérault" Canet "à côté de Montpellier"
                  260Z 2+2 janspeed turbo 1977 (en restauration)
                  1/2 240Z GR4 en fin de restauration
                  280ZXG 2+2 1981 kit G NOSE

                  Un team JanspeedZ de trois petits mécanos de course!
                  10ans, 7ans et 4ans...

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                  • #84
                    ok merci pour l'info.

                    quand tu dis qu'il existe 2 boites possibles, comment je peux savoir de quel modèle il s'agit?

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                    • #85
                      avant décembre 1971 la bv a des carters et une commande différente (le support de bv aussi est différent) on a du en avoir assez peu en France, pourtant j'ai un exemplaire du support qui vient d'un modèle Français donc ça existe)
                      la bV est une FS5C71A
                      ensuite après décembre 71 c'est la FS5C71B la commande est identique au 260Z et 280ZX de 1979 les carters aussi seul les rapports changes entre première 240Z 260Z puis 280ZX voir sur le site de Sylvain le tableau que j'ai fais reprennant les différentes possibilités
                      + de Z dans le sud!!!
                      Localité: 34 "Hérault" Canet "à côté de Montpellier"
                      260Z 2+2 janspeed turbo 1977 (en restauration)
                      1/2 240Z GR4 en fin de restauration
                      280ZXG 2+2 1981 kit G NOSE

                      Un team JanspeedZ de trois petits mécanos de course!
                      10ans, 7ans et 4ans...

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                      • #86
                        Envoyé par JanspeedZ
                        avant d?cembre 1971 la bv a des carters et une commande diff?rente (le support de bv aussi est diff?rent) on a du en avoir assez peu en France, pourtant j'ai un exemplaire du support qui vient d'un mod?le Fran?ais donc ?a existe)
                        la bV est une FS5C71A
                        ensuite apr?s d?cembre 71 c'est la FS5C71B la commande est identique au 260Z et 280ZX de 1979 les carters aussi seul les rapports changes entre premi?re 240Z 260Z puis 280ZX voir sur le site de Sylvain le tableau que j'ai fais reprennant les diff?rentes possibilit?s
                        ma Z est de novembre 1971 fran?aise, donc ? priori 1?re s?rie.
                        merci l'ami

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                        • #87
                          Il faut que je prenne en photo les 2 supports possibles ils sont vraiment différents (en poids aussi)
                          on c'est aperçus de la différence car lors de la pose sur le marbre l'élément qui vennait en place sur le support de bv ne correspondait pas il nous a fallut prendre celui de la 260Z
                          l'un des supports est fixé verticalement (premier modèle) l'autre horizontalement
                          + de Z dans le sud!!!
                          Localité: 34 "Hérault" Canet "à côté de Montpellier"
                          260Z 2+2 janspeed turbo 1977 (en restauration)
                          1/2 240Z GR4 en fin de restauration
                          280ZXG 2+2 1981 kit G NOSE

                          Un team JanspeedZ de trois petits mécanos de course!
                          10ans, 7ans et 4ans...

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                          • #88
                            la coque aussi est donc différente à ce niveau là
                            il faut que je scan le plan des bv pour vous montrer la différence
                            + de Z dans le sud!!!
                            Localité: 34 "Hérault" Canet "à côté de Montpellier"
                            260Z 2+2 janspeed turbo 1977 (en restauration)
                            1/2 240Z GR4 en fin de restauration
                            280ZXG 2+2 1981 kit G NOSE

                            Un team JanspeedZ de trois petits mécanos de course!
                            10ans, 7ans et 4ans...

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                            • #89
                              ok merci d'avance

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                              • #90
                                Mmmerci!!!!!! Lasgo pour ce beau reportage et f?licitations pour avoir fait ce rallie pas facile du tout et surtout d'?tre arriv? entier sans casse!

                                Respect man!


                                Ps: dans une dizaines de jours ( le 23 F?vrier ) je fais la 15emme " NUIT PROVENCALE " ... rallie historique bien sur moins rude que ce que tu viens de faire... mais quand m?me il y a les gorges de la NESQUE et le Mont VENTOUX ? passer... neige ou pas neige!!!! Je crois que je vais ?tre le 1er ? le faire en France avec....... une Nissan Cherry Turbo de 1984.... je pense que ?a va pas ?tre triste

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