280Zx de 1982 en restauration

[Monkey]

Un peu de news

En attendant les frein arrière j'ai fini de remonter les trains av

Disque av neuf
Plaquette av neuf (pas encore installé)
Roulement neuf
Durite frein type avia noir


Vue que le support batterie sous le capot était mort j'en ai profité pour la délocaliser dans le coffre en lieu et place de la roue de secours

Fabrication d'une plaque pour mettre le nouveau bac a batterie.





La batterie sera remplacer (ces celle de la voiture environ 20 ans)

[Monkey]

Ces clair j'ai du refaire plusieurs fois avant que sa aille bien

Maintenant rester plus qu'à tout meuler

[phil05]

Bravo , les arrondis galbés c’est vraiment ch.... à faire !

[Sean]

.....ouf !

[Monkey]

J'ai commencé les hostilités en découpent toute la partie avant du pavillon


Ensuite je me suis fait un petit gabarit pour faire les extrémités qui on des forme très chiante a faire


On dégaine le chalumeau et le marteau pour obtenir cette pièces.



Après plusieurs essais et heure de boulot



On décapé et protège

Reste plus qu'à souder le tout sur la voiture

[Monkey]

Sa devait être un carrossier portugais qui a fait la voiture

En même temps c plus simple de le faire en Cinto plutôt qu'en metal.

[Lazeum]

C'est une pioche et une truelle qu'il te faut pour restaurer ton auto, là

[Sean]

Oh mon dieu !

[Monkey]

On continue les surprises et les horreurs avec le pavillon

Place au photo





Va y avoir du boulot pour tout rattraper

[Monkey]

Ces clair mais c'est quand même galère à trouver certaine pièce de carrosserie.

[Sean]

Marrant comment les 280ZX deux places motivent les restaurateurs.....

[phil05]

Bon boulot ,avant c’était vraiment du travail de .....
il y a des bons pour cacher la misère...

[Fouin44]

Bien joué !

[Monkey]

Du coup je fabrique les élément pour combler les trous


Je les positionnent, j'ajuste et je soude


Il restera les petite finition mais le plus gros est fait

[Monkey]

Je continue de décaper les morceaux de la voiture qui reste avec quelques petites surprises par trop dur





Une fois réparé je continue de décaper jusqu'au moment où je vois le gros joint de a pare brise qui se décolle.
Du coup j'enlève le pare brise et là grosse surprise (ou horreur)





Alors je ne sais pas qui est la personne qui a résoudre la baie de pare brise mais faire quelque point de soudure et tout planquer sous la colle a pare brise faut vraiment être un boulet.