[Guide] Les ponts R180 R200

[galway]

les dimensions du croisillon c'est diam du dé 27 par 65,5 de long ,

[Makishima]

Je vais leur envoyer un mail pour voir si c'est compatible. Le numéro oem aurait été plus utile pour être sûr mais je vais leur demander.

Avec plus d'infos, je pourrais demander à Nissan de refaire un oem vu que la 200sx était assez standardisée.

[galway]

ok merci

[datsun240z]

https://forums.hybridz.org/topic/491...9JrabQhqMF75nQ

[lyskham]

Bonjour à tous,

Je suis en train de remplacer ma couronne de différentiel, histoire de consommer encore plus de carburant que d'habitude
Et horreur, malheur, le fournisseur de ma couronne a réalisé un montage qui est propre au Z31.
Je m'explique.....

Sur les ponts R200, il y a eu deux tailles de vis pour rendre solidaire la couronne de la cage du différentiel.
Sur les S30, ce sont des vis de diamètre 10 mm.
Mais sur les Z31, Nissan est passé à des vis de 12x125 !!!!
Et impossible de les trouver dans le commerce !!!
J'ai pas envie de jouer à la roulette avec ça....
Ces vis ont une tête hexa à embase élargie, et une partie lisse avant le filetage juste sous la tête, afin d'assurer un jeu mini, et limiter les risques de rotation de la couronne / cage du diff.
Donc mettre des rondelles au dessus, et un filetage complet en dessous, c'est très très moyen.....sauf si on veut se donner une raison de tout casser !!

Alors, si jamais vous avez un cheval, et qu'il en a 10 de ces vis qui trainent sous ses sabots....faites moi signe svp !

Quelques images pour mieux visualiser la chose...

[champfacp]

Bonjour à tous,

Je suis en train de remplacer ma couronne de différentiel, histoire de consommer encore plus de carburant que d'habitude
Et horreur, malheur, le fournisseur de ma couronne a réalisé un montage qui est propre au Z31.
Je m'explique.....

Sur les ponts R200, il y a eu deux tailles de vis pour rendre solidaire la couronne de la cage du différentiel.
Sur les S30, ce sont des vis de diamètre 10 mm.
Mais sur les Z31, Nissan est passé à des vis de 12x125 !!!!
Et impossible de les trouver dans le commerce !!!
J'ai pas envie de jouer à la roulette avec ça....
Ces vis ont une tête hexa à embase élargie, et une partie lisse avant le filetage juste sous la tête, afin d'assurer un jeu mini, et limiter les risques de rotation de la couronne / cage du diff.
Donc mettre des rondelles au dessus, et un filetage complet en dessous, c'est très très moyen.....sauf si on veut se donner une raison de tout casser !!

Alors, si jamais vous avez un cheval, et qu'il en a 10 de ces vis qui trainent sous ses sabots....faites moi signe svp !

Quelques images pour mieux visualiser la chose...

Me rappelle que Triangulé avait aussi été confronté à ça avec son pont!
--> https://www.datsun-france.fr/forum/n...239#post304239

[Triangulé]

si c'est pour mettre des vis de 10 dans des trous de 12, il faut faire des bagues pour compenser le jeu, on ne change pas les vis en elles même.
Tu peux prendre un tube de 12 chez brico avec une épaisseur de 1mm, il fera 10 intérieur.
Si ça ne passe pas tu peux toujours fendre légèrement la bague.
Sinon il faut aller voir un usineur.

Si c'est pour mettre de la vis Ø12 regarde sur mon poste, je donne 2 références nissan.
Il vaut mieux partir sur la version la plus courte si tu veux t'éviter les bricolages.

Par hasard, ton ancienne couronne/pignon seraient-ils en 3.54 ?

[lyskham]

Bonjour à tous les 2 !
Merci infiniment pour vos réponses, je pédale dans la semoule grave, sur ce sujet !!!

Ma nouvelle couronne a effectivement besoin de vis en 12x125.
Et comme c'est le Rebello qui va la faire tourner, j'ai plutôt envie que ça soit un peu costaud.

La commande est passée, merci Triangulé pour la précision de ton post sur le sujet !
Et pour répondre à ta question, oui, à priori, c'est bien moi qui ai récupéré le 3,54
Si tu en as encore l'usage (on m'a dit que non), dis moi.

Prochain exercice, approvisionner:
- Les roulements,
- les cales pour le jeu latéral
- les cales pour le jeu longi du pignon
- Les joints spi
- le joint de couvercle....

Va falloir aussi que je me penche sérieusement sur la lecture de la doc Nissan sur le sujet......
Un vrai cours de métrologie !!

[Triangulé]

donnes moi un prix pour le 3.54, j'ai monté le 3.36, mais je voudrais garder un 3.54 en réserve, on ne sait jamais que je me lasse lol

Les cales pour le long pignon, je l'ai fabriqué moi même dans de la tôle.
Il faut tout mettre en pièce et prendre toutes tes côtes pour commencer !

Merci

[Dridri]

Bonjour à tous !
J'aimerais savoir quel type de pont j'ai sur ma 280zx 2 places française de 1979
On voit également que le carter n'a pas tout à fait la même forme que le bloc

Photo ci-joint :

[Scorpion93]

Bonjour à tous !
J'aimerais savoir quel type de pont j'ai sur ma 280zx 2 places française de 1979
On voit également que le carter n'a pas tout à fait la même forme que le bloc

Photo ci-joint :

Salut Dridri, d'après ce que je lis sur le Net, tu as un "carter" qui n'est pas d'origine ou alors une pièce du catalogue sport Nissan de l'époque. Un carter ventilé donc (possible d'un pont de 300ZX Z31). Le Numéro de cloche 38311 N3100 serait un R200 de 280Z ce qui est possible vu l'année de ta 280ZX. As tu exactement ton numéro de châssis?

"Carter" pour idée :
https://www.ebay.com/itm/12595285268...75.c101224.m-1

Ce carter différent peut supposer une éventuelle modification du rapport de pont?

J'ai trouvé ça. Le numéro semble difficile à lire mais bien possible :
https://www.autopartone.com/products...l-r200-2-0-m-t
Differential - R200 2+0 M/T 3.7

[Dridri]

Merci beaucoup pour ta réponse très détaillée
Numéro de châssis : Hs130 163393 Je ne sais pas si il y a eu des modifs à l'intérieur.
Je l'ouvre demain pour voir ce qu'il ne va pas car il claquait par moment (claquements intermittent)
comment puis-je vois si il y a eu des modifs interne ?

[Scorpion93]

as tu le mois de production? Sur la plaque au niveau de la porte conducteur peut-être genre 08/1979 ? Pour les modifs aucune idée comment savoir là je suis pas un spécialiste.

[Scorpion93]

Pour Dridri merci de continuer sur son nouveau post :
https://www.datsun-france.fr/forum/n...941#post312946

[Scorpion93]

Selon le manuel de Gérard de Zone Datsun de 280ZX 1980... tu aurais un R200 rapport 3.9 ! USA c'était bien 3.7.

[Eric C2]

Hello tout le monde , j’envisage éventuellement le montage d’un pont LSD sur ma 240z 1974 , qui doit être en 3.9
il y a actuellement ce pont sur lbc : https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/2436589786.htm
c’est un 4.44 R180 de Subaru sti avant , si je comprends bien tout ce que j’ai lu ce serait une alternative , mais il faut des ´flanges’ de sortie .
qulques commentaires ?
merci ! Évidemment si quelqu’un a ça tout fait je suis preneur