Il est temps que j achète une Z

[nagual]

Hello,
pas de conteneur pour la mienne…
elle était en France, remise à la route il y a 3 ans après une immobilisation de 30 ans…

[Onibi]

Ah oui je confonds avec quelqu'un d'autre sur le forum qui est passé par un importateur
Tu n' avais rien remarqué en revenant avec la voiture ? 30 ans sans rouler il va forcément y avoir des surprises.

[nagual]

Non elle a roulé nickel sur 400km en arrivant j’avais le radiateur avec une micro fuite que je viens de remplacer par un alu et un peu d’huile au sol, j’ai une durite qui fuit un peu…
jai même été plutôt surpris par le confort de cette voiture, je suis arrivé pas fatigué du tout.
faut juste s habituer au freinage sans assistance et sans ABS
mais elle démarrait nickel,

[nagual]

J’ai une question pour les pro de la Z
jai acheté cette voiture pour un cahier des charges précis
à savoir petit ballade viroleuse…
j’ai fait ma première série de route à virage et c’est très perfectible … je pense qu’une bonne géométrie ne sera pas de trop
j ai pas envie de la mettre au « nominal » mais plutôt une géométrie un peu optimisée
vous avez des réglages que je pourrais donner au banc ?
je pensais à quelque chose comme ça
AVANT
- Carrossage : -0°45' (±0°10')
- Chasse : maximum possible, viser +5° à +6°
- Pincement total : 0 à +1 mm (légèrement pincé)

ARRIÈRE
- Carrossage : -1°00' (±0°10')
- Pincement total : +1 à +2 mm (pincé)
qu’en pensez vous ?
merci

[Lazeum]

Je tombe sur ton message après avoir poser mes photos. Sur nos Z, peu de réglages sont possibles. Hormis la pince/ouverture à l'avant rien n'est réglable sans pièces modifiées.
Il faudrait voir ce que tu lui reproches: direction peu engageante? voiture floue?

Sur nos autos, si les silent blocs sont d'origine, il faut commencer par ça, avec de bons amortisseurs ou mieux des combinés filetés pour ceux qui veulent modifier leur auto en s'écartant de l'origine. Bien réglée, c'est une auto qui aime les virages

[nagual]

Hello,

Tous les silents block sont neufs
les amortos sont neufs (Kyb)
silentblock polyuréthane energy suspension neufs
rotules et biellettes de direction aussi
pas de géométrie faite

je la trouve pas très précise en entrée de virage ça flotte un peu
l appui latéral est un peu « bateau »
je pense que la mienne est un peu haute ça peut renforcer aussi la sensation.

[Lazeum]

Quelles barres antiroulis as-tu? ça peut venir de là.

Pour la géométrie, tu peux faire ça toi même. Perso, je prends un truc droit et long (au moins 2m: un manche de balai, un barre en fer, etc.), je le place en appui sur un coté du pneu, je fais passer son axe par le centre de roue. Je fais ça vers l'avant, puis vers l'arrière. Je fais ça pour le coté gauche puis droite.
Je mesure ensuite la distance axiale entre les points avant, puis entre les points arrière. Je mesure la distance ensuite entre l'axe des points avant avec l'axe des points arrières.
Ensuite c'est de la trigonométrie: avec 2-3 soustractions et un arc tangente, on trouve l'angle d'ouverture/pince de l'essieu. Je mets toujours un peu d'ouverture, ça rend l'auto sensible au changement de direction mais aussi sensible au profil de la route.

[nagual]

Alors les barres antiroulis je sais pas
j’ai à l avant et à l arrière mais aucune idée de la marque
jai l impression que ce sont des 22mm
il y a une différence entre les barres ?

[Lazeum]

Perso, sur la mienne, j'avais 25mm à l'avant et rien à l'arrière.

[Sean]

ça s'explique.....:-)

[nagual]

Bon des nouvelles de mon histoire de démarreur…
j’ai donc acheté un démarreur d’occasion sur LBC, le modele « nouveau » https://www.z-services.eu/fr/demarre...80z-280zx.html
montage nickel, je confirme que le mien restait bien enclenché, pas de beaucoup mais suffisamment.
malheureusement le demarreur tourne bien mais n’enclenche pas le volant moteur, ca fait clac+ wizzzz
demonté deux fois et meme problèmes …

comme il est très différent du demarreur d’origine qui a un nez https://www.z-services.eu/fr/demarre...ssion-manuelle
je me demande si celui du BC n’a pas un probleme, le solénoïde n’envoit pas assez loin la roue pour que ca accroche, ou que le demarreur n’est pas compatible avec ma voiture qui est pourtant de 01/78
si quelqu’un a une idée ?? Des expériences avec le nouveau modele de demarreur sur une 280Z ?

[Wesley]

Les demarreurs de Z et 280ZX sont tous interchangeables.

[nagual]

Bonjour à tous

je donne un peu de nouvelles…
alors j’ai finalement acheté un démarreur neuf chez Zservices et il fonctionne !
donc celui d occasion sur LBC avait bien un problème.
malheureusement cela n a pas resolu mon problème de raclement passe 1200t
j’ai beau chercher je vois pas ce que ça pourrait etre
le garage qui m a monté mon radiateur ( je déconseille fortement au passage ) m a monté le shroud trop haut ce qui fait qu’il frottait en haut.
mais ce n’est pas non plus la source du bruit
j’ai testé les relais du démarreur, fais le test débrayé au cas où ça serait l arbre primaire et pareil
prochain test enlever la courroie accessoire et voir si ce bruit disparaît ou pas…
quelle galère 3 semaines qu’elle roule plus !

j’en ai profité pour monter les pièces reçues des US et du Vietnam et faire les travaux qui s imposaient:

-j’ai remis la lumière dans la boîte à gant
-j avais le klaxon au pied je l’ai remis dans le volant
-j’ai rénové la console centrale
-j’ai repeint quasi toutes les pièces plastiques de l intérieur sauf celles du dernier quart arrière car je pense qu’il faut que j enlève les vérins de coffre et j’ai un peu la flemme
-j’ai monté le pare choc avant, j’ai bien galéré avec les brackets de conversion
à l arrière un est tordu j attends qu’on procède à l échange avec Zservices pour monter le PC arrière
-j’ai repeint la calandre avant d origine celle que j avais était une DIY pas très belle à voir dans la durée ce que j’en fait
-j’ai monté les pièces de interior rénovations et je suis assez déçu du résultat (cf photos) le trou sur la BV est trop grand et les pare soleils en cuir je trouve la finition perfectible mais bon ça donne un autre look à la voiture
-au chapitre des dingueries découvertes sur la voiture le bitognaud de fermeture était lui aussi greffé (cf photo) j’ai pas mal galéré pour couper et retrouver le filetage d origine pour mettre un cache en aluminium
- je dois récupérer un Airdam et un silencieux JDM de notre président sous peu
-j’ai changé les 6 bougies, interessant de voir les différences entre les cylindres
la 1 était noire et un peu huileuse
les 235 chocolat
les 4 et 6 légèrement noires
comme elle tournait trop riche en bas je suis pas trop surpris par leur état on verra avec la nouvelle carto comment elles s’en tire …
j’ai acheté d autres modèles car là j’ai des ngk bpr5egp et on m a plutôt conseillé des bpr7es

voila pour la découverte de Ma Frankenztein c’est une voiture école plutôt sympa à travailler et frustrante en même temps

surtout si vous avez des idées pour ce raclement

[Fouin44]

C'est vraiment étrange ton bruit mais je reste persuadé que ce n'est pas grand chose...
Dommage que tu sois si loin.