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viens d'ou ce freinage?
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280Z 2+2 '77
280z 2 places no rust!
toyota crown '76
yamaha 240tdr '89 2 stroke
http://www.myspace.com/sylvain_freestyleflatland -
étriers : OregonEnvoyé par sylvain58 Voir le message
disques : caroline du nord
plaquettes : Doubs
moyeux : Ain
entretoises : ile de france,béarn et retour
voila !
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Envoyé par nissag250 Voir le messageétriers : Oregon
disques : caroline du nord
plaquettes : Doubs
moyeux : Ain
entretoises : ile de france,béarn et retour
voila !
"la valeur de la vie peut être mesurée par le nombre de fois où votre âme a été profondément ému."
Soichiro Honda 1906-1991
Le blog de la restauration de ma 260Z 2+2 et son swap V8
http://chico-260z.over-blog.com/Commentaire
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Maintenant le train arrière, avec modif en disques et étriers à frein à main au lieu de tambours
houai ! je sais c'est pas d'origine....
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maintenant pour taper sur ton clavier de PC, quelque chose me dit que tu es debout
Didier, il jouait du clavier debout, on dit qu'il est un peu fou, ouh ouh...
ok, une pastille et au lit!
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D'un Z qui veut dire...Commentaire
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et n'oublies pas tes gouttes !Envoyé par datsun240z Voir le messagemaintenant pour taper sur ton clavier de PC, quelque chose me dit que tu es debout
Didier, il jouait du clavier debout, on dit qu'il est un peu fou, ouh ouh...
ok, une pastille et au lit!
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Tu passes en 5 trous pour les jantes?+ de Z dans le sud!!!
Localité: 34 "Hérault" Canet "à côté de Montpellier"
260Z 2+2 janspeed turbo 1977 (en restauration)
1/2 240Z GR4 en fin de restauration
280ZXG 2+2 1981 kit G NOSE
Un team JanspeedZ de trois petits mécanos de course!
10ans, 7ans et 4ans...Commentaire
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renversant!
dis donc, quelle est donc cette cale sous ton train avant?
on aurait travaillé les épures?
descendu le moteur?
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D'un Z qui veut dire...Commentaire
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ça avance! ça annonce du lourd!
Je suis curieux aussi de savoir à quoi sert la cale sous le berceau, ça soulève la caisse par rapport aux roues.
J'ai aussi l'impression que c'est pour les épures...Mathieu - 72' 240z qui va bien!Commentaire
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nissag.. t'es dingues..
je suis impressionné par les disques av, il me semble avoir vu les mêmes sur les airbus A380 mais j'en suis pas sûr...
sacré conversion tout de même l'entretoise 4/5 trous.. perso je n'hesiterais pas a utiliser du freins filet pour les ecrous et boulons autres que jantes.
en tous cas ça me rappelle de sacrés souvenirs ta modif..
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