280zx turbo : Le retour d'un poisson gris

[Williams]

Sylvain, il te reste deux petites choses à faire pour valider le diag , tu ne vas pas caler tout proche de la pleine puissance. Tu as fait le plus dur . A force d’éliminer panne après panne, il y a bien un moment ou elle va capituler avant toi.

[tchorgnasse]

William a raison, regardes la mienne, il a fallu un bon bout de temps pour trouver la panne, toute conne en plus lol.
Courage tu tiens le bon bout !!

[datsun240z]

Changement des injecteurs en cours

Au passage, un coup d'œil à la vanne EGR; elle est bien étanche lorsqu'elle est au repos, donc c'est bon pour elle.

[datsun240z]

Ça avance

[Sean]

Ça avance

......surtout aujourd'hui.

[datsun240z]

C'est bon, ça gaze !

Ouf! Car le mois de mai est chargé!


Content

[Hub280ZX]

Content pour toi Sylvain!
C'est vrai que les dates des rencontres approchent!

[Sean]

Alors....que t'as fait bien ?

[datsun240z]

Oui

Les amortisseurs avant étaient d'origine, ça c'est fait aussi

Ma to-do list avance bien mais le reste sera pour "plus tard"

- amortisseurs arrières
- 4 ressorts de suspension
- contacteur feux marche arrière
- équilibrage des transmissions
- peinture des trains et des étriers dans une couleur décente
- pré-filtre de pompe à essence
- pompe lave glace
- t-valve de lave phare

[Sean]

Oui

Les amortisseurs avant étaient d'origine, ça c'est fait aussi

Ma to-do list avance bien mais le reste sera pour "plus tard"

- amortisseurs arrières
- 4 ressorts de suspension
- contacteur feux marche arrière
- équilibrage des transmissions
- peinture des trains et des étriers dans une couleur décente
- pré-filtre de pompe à essence
- pompe lave glace
- t-valve de lave phare

La t-valve tu l'as ! T'as pour 2 minutes sauf si le tuyau a séché !

Mais qu'est ce que tu as fait pour que le moteur tourne comme il faut maintenant ?

[jizial]

Content pour toi Sylvain!!!!

Paye ta turbal!

[Hub280ZX]

Mais qu'est ce que tu as fait pour que le moteur tourne comme il faut maintenant ?

Je comprends que le changement des injecteurs a solutionné les difficultés?
Rien n'est pire qu'une immobilisation de plusieurs années sans tourner pour ces bébètes. En plus, même si tu les fais nettoyer et tester, tu n'es jamais certain que le débit reste correct dans toutes les plages de régime...

[datsun240z]

En fait, beaucoup de soucis par ci par là


Dans les "certitudes" :
Sonde température culasse (noyade lors de la montée en température)
Sonde lambda (correction richesse ko)
Injecteurs (richesse au dessus de 3000tr ko)

Le reste était probablement inutile... Ou pas

En tout cas, tout l'allumage (sauf le capteur point mort haut/distributeur) et l'injection sont neufs donc, je devrais être à l'abri des ennuis maintenant


elle envoie du pâté maintenant LOL

[Hub280ZX]

Euh..... Sylvain.... Tu as une photo de ta grosse gauge de température d'huile avec témoin type feu antibrouillard de limite haute?

[datsun240z]

Je n'ai pas de voyant

Juste le compteur d'origine avec une aiguille(combiné température et pression).

Le feu rouge d'alerte comme tu parles, ce n'est pas plutôt pour la pression pour détecter les coupures brèves type dejaugeage qu'on ne voit pas avec une aiguille
Je n'ai pas ça non plus