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  • #16
    D'après les symptomes cités au début, pour moi ce n'est pas la bobine qui est en cause mais l'alimentation de celle-ci et plus particulièrement le neiman qui doit être fatigué vu qu'en branchant en direct ça fonctionne.
    En mécanique, il n'y a jamais de problème, il n'y a que des solutions.

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    • #17
      Merci à tous pour vos réponses
      Je n'ai pas pu faire de test ce week end car parti avec madame

      Hub280ZX
      Après, tu peux la jouer type rallye en ajoutant un contacteur sur la console... ou même caché dans la boite à gants, et il ne sera pas facile de partir avec sans connaître!!
      J'y ai pensé!ca sera chose faite...quand le problème sera résolu

      Mon multimètre,la doc tech reçu ce week end (quelques heures de lecture/traduction ) et des températures positives ou égales à zéro et je mis mets sérieusement

      Je vous tiens au jus messieurs

      @+
      Fichiers attachés
      Noir mat
      -------------------
      240Z US / 1972
      Cherry 100A / 1976
      Peugeot 307 / 2004
      929 CBR / 2001

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