240Z qui revient de loin

[Sili]

Je viens d'apprendre qu'avant de placer les nouvelles cartouche d'amortisseur qu'il faut mettre de l'huile à l'interieur des jambes de force
comme sur cette photo :

C'est une blague ? quel est l’intérêt ?

[Hub280ZX]

Ca me paraît pour le moins surprenant aussi!!
A part un intérêt antiorrosion, je ne vois pas bien...
C'est quoi la source de cette info?

PS: Bravo pour le boulot! Je regarde de loin, et je suis admiratif!

[Sili]

Merci

Je viens de trouver des infos :

I've just spent the last two hours searching posts for this very thing as I plan to do this job over the weekend. It's a mistery, I've read used motor oil, lite grease, and none at all (which seems to be frowned upon) From what I've read the benifits are 1) heat transfer, which lends itself to the use of motor oil. And 2) Ease of future removal of the cartredge, where grease wins. I didn't see ATF discussed.

1 - Pour la dissipation de chaleur apparemment J'ai du mal à croire qu'une suspension peu chauffer au point d'avoir un problème de refroidissement mais pourquoi pas...
2 - Démontage plus aisé pour le future mécano ! Effectivement l'huile limite la corrosion...

Du coup c'est pas une blague et c'est loin d'être bête, je vais donc le faire

[michel]

En ce qui me concerne j'ai toujours mis du liquide de refroidissement. Rien à voir avec un quelconque échauffement, mais simplement éviter la corrosion.
Le liquide de refroidissement est moins cher que l'huile moteur.

[Titou]

C'est une blague ? quel est l’intérêt ?

Non, comme tu peux le voir, c'est un fait.
Comme souvent (toujours), si des ingénieurs ont jugé utile de le faire, c'est qu'il y avait une raison. En l'occurence, limiter le transfert de chaleur.
(cf instruction manual sur un forum Bihème, en bas à droite)

[greg]

J ai fait pareil, pour le grincement, la corrosion, la facilite d extraction dans le futur.... la question est "pourquoi ne pas en mettre !?" et pas l inverse

[Sili]

C'est noté merci !

Ce matin ré-assemblage de la direction fraichement repeinte la veille, changement des rotules, soufflet et des silentblocs


Sablage du berceau et des bras inférieur

Et merguez party !

j'ai par la suite retiré la cage restante des silentbloc, les nouveaux seront installé après la peinture

[Sili]

Sablage des ressorts :

Et enfin peinture :

C'est un noir à châssis en RAL 9005 satin anticorrosion à base de phosphate de zinc.

[Scorpion93]

quel taff ! bravo sili... y a plus qu'a monter...

[julien Franceschi]

Très joli! Sacré boulot, tu vas connaître chaque boulon!

[Sili]

[Sili]

Nouveaux amortisseurs KYB (AR sur la photo) vs ancien Koni.

Montages des amortisseurs avant

Peinture des coupelles d'amortisseur et moyeux

Amortisseur avant terminé

Montage goujons de roue

Prêt pour monter les roulements et goujons

Pont et train arrière démonté, beaucoup + de travail que l'avant en vue..


J'ai oublié de prendre en photo le berceau avant, ce sera pour la prochaine fois

[julien Franceschi]

Ni......ckel ! ! Chapeau ; )

[Scorpion93]

Nickel oui Sili ! moi j'ai sous-traité tout ça... mais idem que toi faut que ça soit nickel la sécurité !

[Sili]

Réception de pièce ce matin, freinage, rotule avant, disque de frein et plaquette


J'ai un petit doute sur le montage du ressort centrale en "V" si quelqu'un sait ?