240z de Marang!

[greg]

As tu demonte la plaque en fonte au fond de la cloche? une fois fais, il faut enlever le clips de roulement.
apres essaye de prendre une spatule fine et fait le tour de la cloche pour decoler la patte.

[marang]

Greg, pour le moment je cherche juste à enlevé la cloche pour pouvoir usiner celle de z
pour enlever la cloche, la plaque en fonte on s en fiche non? C est pour là suite non ?

[greg]

eh bien non! si tu laisse la plaque en fonte tu n arrivera jamais a sortir la cloche car il y un clips de roulement a enlever ! je l'ais fait y a pas longtemps

[marang]

OK cool, merci pour l info
et pour enlever la plaque en fonte, y a une technique particulière ? Conseils ?
merci

[nissag250]

OK cool, merci pour l info
et pour enlever la plaque en fonte, y a une technique particulière ? Conseils ?
merci

Il faut dévisser les vis dans le sens du démontage .

[marang]

merci pour l'info Nissag, mais ca j'avais compris lol

Merci à Greg

La cloche est enlevée, la perceuse va bientôt opérer ....

[marang]

Hello

Journée bricolage sur la Z et montage du compteur en km/heure ... c'est un peu la ***** à faire mais bon suis bien content

Sauf que la Z ne démarre plus, je n'ai plus de jus à la clef LOL

Sur mon compteur en miles j'ai un petit module fixé dessus qui se raccorde derrière le tableau de bord (2fils) et un fil qui rentre par un trou (identique à l'éclairage, d'ailleurs il y en a un de plus que sur celui en km/h) raccordé au fond de compteur .
Ca n'a pas l'air d'un bidouillage ou rajout ...

Avez vous connaissance de ce genre de montage au cul du compteur ?
Est ce pour cela, à votre avis que plus rien à la clef ?

J'ai reçu un arbre de transmission qui va me servir à la modif de boite S13 ... reste à me trouver une adresse qui équilibre les arbres de transmission ... ou sinon je tenterais bien de le faire moi même ?! Il faut le réduire de 5 cm c'est bien cela ? si je coupe, raccourci et je met un tube à l'intérieur du même diamètre pour l'alignement, deux coupes en biseau, et soudure qui prend le tout et rempli ...sincèrement je ne vois pas la nécessité de l'équilibrage si je fais ainsi .... qu'en pensez vous ?

Merci d'avance
Seb

[Sean]

si je coupe, raccourci et je met un tube à l'intérieur du même diamètre pour l'alignement, deux coupes en biseau, et soudure qui prend le tout et rempli ...sincèrement je ne vois pas la nécessité de l'équilibrage si je fais ainsi .... qu'en pensez vous ?

La preuve sera quand tu roulera avec. Perso, je les fait équilibré.

[datsun240z]

plus de jus à la clef?

regarde le fil fusible entre le + de ton démarreur et le faisceau. Il est relié au faisceau par un connecteur blanc.

c'est le fusible général de l'auto


sinon, c'est forcément par où tu as bricolé
je ne vois pas de quoi tu parles avec le module... une photo?

[marang]

Je sais que le plafonnier fonctionne après le reste sais pas ....
A vérifier ... Après c est certainement un fil débranché quand j ai fourré mes mains lol

[datsun240z]

Je sais que le plafonnier fonctionne après le reste sais pas ....
A vérifier ... Après c est certainement un fil débranché quand j ai fourré mes mains lol

donc, ce n'est pas le fusible général...

[marang]

A priori non LOL

[Ruddy]

Il n'y a pas grand chose derrière le compteur...

1-Tu as démontré quoi...?
2-pas de contact / pas de démarreur..?

Tu as vérifié quoi ???

[marang]

démonté e compteur et remis le nouveau ...
quand je tourne la clé rien, à tous les crans rien ...

Pour le moment rien vérifié, pas eu le temps Lol

[marang]

La Z a démarré et je suis allé faire un tour ... un pur régal plus je l'utilise plus la voiture a un comportement sain : ca freine fort mais j'ai tjrs mon soucis d'assistance inexistante à des moments (j'arrive pas à trouver le problème), les amortisseurs sont fermes mais pas durs, la tenue de route est digne d'un kart, le moteur souple et "rageur" dans les tours
vivement le montage de la boite 5, et de l'ensemble volant moteur, embrayage renforcé ...

Je vais quand même vous avouer que le soucis que j'avais suite au démontage/remontage du compteur venait de ............
la cosse du neinam débranché LOL
J'ai cherché pendant 2 heures derrière le compteur, les fusibles, etc ...mes mains ont des stygmates du peu de place, et de mon acharnement ...
et puis tout d'un coup mon regard s'est porté sur cette cosse qui pendait :/

Le compteur en Km/h est beaucoup plus agréable à l'utilisation que celui en miles, il ne saccade pas, encore un +

Pour conclure, vivement l'avancement de la préparation !!!!