Oh qu'elle est belle!!!!

[Sean]

j'suis même etonné compte tenu que ce sont deux aborptions en serie et qui ont la particularité d'attenuer surtout les hautes fréquences.c'est bien comme ça on se fait pas trop remarqué par la maréchaussée

Exactemenbt et normalement, elle va passer n'importe ou..Charade inclus.

[jizial]

merci, les gars

elle marche enfin comme je le voulais
plus de ratée, plus de trou entre 2000 et 3000 (ça va faire plaisir à Sean car c'est l'échappement le sauveur ), plus de déjaugeage en virant à droite, plus d'odeur d'échappement dans l'habitacle, démul de pont et autobloc...

Encore un peu de réglage sur l'allumage/carbu... et ce sera pile poil

Bon, tu fais chier, il va falloir que je la ré-essaye alors!!!!!

bref, il faut que j'en commence une autre... celle là va vite m'ennuyer

Si tu veux, je veux bien la garder un ou 2 ans, comme ça tu seras heureux de la retrouver après!!!
Si je peux rendre service!!

[Sean]

T'as des soucis d'allumage ?

[datsun240z]

T'as des soucis d'allumage ?

qui moi?

non, de la mise au point... je suis un peu exigeant

[datsun240z]

Bon, tu fais chier, il va falloir que je la ré-essaye alors!!!!!

clairement oui, elle ne marchait pas quand tu l'as essayée avec son doigt d'allumeur baladeur

Si tu veux, je veux bien la garder un ou 2 ans, comme ça tu seras heureux de la retrouver après!!!
Si je peux rendre service!!

je vais y réfléchir

[Sean]

qui moi?

Non Alexis.

Tu va faire une 2eme........? J'ai la kit pour toi.

[datsun240z]

Non Alexis.

Tu va faire une 2eme........? J'ai la kit pour toi.

de mon côté, j'ai la coque, la carte grise, l'arceau et de la mécanique en pagaille... et le projet cible!

[jizial]

Yes, un post à pourir!!!!! Haha!!
Non, plus de souci d'allumage... je suis passé à l'effet Hall!!
Par contre, toujours un peu de mal pour démarrer à froid.
Mais une fois à température, ça va très bien!!

[datsun240z]

de retour!
http://www.youtube.com/watch?v=LV1VWzGFUg0

300km, pas de soucis

La fumée, exclusivement le reniflard de vilebrequin qui s'était déboité du bloc; D'ailleurs, mon châssis ne risque pas de rouiller...

pas de trace de problème de lubrification dans le moteur et pas de fumée

life time warranty!

Voilà les coupables du calage variable de l'allumage

[nissag250]

p'tain de nom de ...!!! t'as eu de la chance dans ton malheur comme on dit . impressionnant !
usure ou tarage trop fort de la pompe à huile ?

[Mambo]

Ça en dit long sur la puissance de ton missile

[Lazeum]

C'est curieux comme problème...
Tu devrais envoyer les photos à Dave Rebello pour qu'il te dise ce qu'il en pense car si c'est arrivé une fois, ça arrivera une 2e fois si la cause racine n'a pas été corrigée.
ça pourrait être effectivement du à la pompe à huile comme le dit si bien Didier.

Quand à la thérorie sur le besoin de goupiller l'arbre d'entrainement, apparemment ça ne semble pas être vraiment nécessaire...

Tu devrais bouger ces détails sur le sujet de ta belle

[Williams]

Peut être un problème de taillage de denture sur un pignon ou un manque de lubrification (rupture du film d’huile) ? Ton damper n’était pas desserré ?

[greg]

Sylvain, je vois que tu était dans chnord... si t'as le temps a l'occas tu passes prendre le café.

[JanspeedZ]

de retour!
http://www.youtube.com/watch?v=LV1VWzGFUg0

300km, pas de soucis

La fumée, exclusivement le reniflard de vilebrequin qui s'était déboité du bloc; D'ailleurs, mon châssis ne risque pas de rouiller...

pas de trace de problème de lubrification dans le moteur et pas de fumée

life time warranty!

Voilà les coupables du calage variable de l'allumage

Tu as bien fait d'être prudent!

c'est un classic sur les voitures de courses il paraît, il existe même des pignons en bronze je crois pour remplacer celui d'origine