Une 280ZX..........un peu spéciale...

[datsun240z]

dépêche-toi! il te reste 4 jours pour finir

[Hub280ZX]

Imagine le temps passé à percer la tige et son fourreau... en restant centré pour le montage du bras de rotation!! Je précise, sans étau "pratique", et sans perceuse à colonne!

Elle ne sera prête que quand tout sera monté dans les règles de l'art, et à mon goût! En plus, je suis lent par manque d'expérience... ou avec l'âge!

Donc visuel dans quatre jours: OUI
Opérationnel: NON!

[JanspeedZ]

Dis moi Hub, ne penses tu pas que ta liaison entre la tringlerie des carbus qui est sur un élément mobile (puisque le moteur est sur silent blocks et qu'il bouge lors du couple en prise..) et ta fixation à la caisse côté cloison pare feu risque de poser problème?

Enfin si comprend bien ton montage...

[Hub280ZX]

J'y ai bien pensé, mais je n'ai jamais mis la tête sous le capot pour voir l'amplitude de l'effet de couple moteur...
Donc d'après toi, câble avec gaine souple obligatoire pour la liaison, et je supprime la noix fixe... ou je remets un "crochet" comme sur la ZX injection?

[Lazeum]

Pour ton info, mon moteur bouge pas mal. Je dirai qu'au niveau de ta tringlerie, l'amplitude peut être de 1-2 cm facile. Un cable serait un bonne solution.

Ma tringlerie est attachée au parefeu mais elle est souple et autorise le mouvement adéquat.

[nissag250]

Complètement anachronique une liaison rigide entre deux supports qui bougent, il faut faire une liaison par gaine , sinon tu pourras jamais avoir un ralenti stable !
après en haut régime, ça ne joue plus , mais quand même, c'est pas " mécanique " comme montage
just my 2 centimes !

[nissag250]

Ah oui Mathieu, j'avais pas vu , mais ton système est complètement OK, les déplacements latéraux du moteur ne jouent pas sur l'angle des papillons, génial, le montage !!! Sorry , i was not aware ! cmme dirait JC VAN DAMME !

[datsun240z]

Bien vu Janspeedz

j'ai le même montage que Lazeum

montage rigide, cela va sans doute casser; effectivement;

le moteur bouge d'un bon centimètre en couple de renversement

tu dois pouvoir le récupérer la chape avec ressort sur l'injection, non?

[JanspeedZ]

Oui je pense qu'il faut laisser une liberté de mouvement d'une part pour ne pas risquer de casse
d'autre part pour pas que la variation de position du moteur fasse varier la tringlerie

Le Montage de lazeum à en effet une partie qui peut absorber la variation sur l'axe, mais aussi au niveau du pare feu la biellette

Un cable ça serait pas mal, il faudrait que tu ais une fixation du bout d'axe au niveau de la pipe d'admission et un câble entre le bout d'axe et ton levier d'accélérateur d'origine au niveau de la cloison pare feu... il faudrait un butée aussi avec un réglage de tension de la gaine comme sur les vélos

[Lazeum]

Un cable ça serait pas mal, il faudrait que tu ais une fixation du bout d'axe au niveau de la pipe d'admission et un câble entre le bout d'axe et ton levier d'accélérateur d'origine au niveau de la cloison pare feu... il faudrait un butée aussi avec un réglage de tension de la gaine comme sur les vélos

Pour le cable, le plus simple serait un tour à la casse la plus proche. Il doit y avoir pas de mal de mécanisme dont certainement un qui doit convenir...

[Hub280ZX]

Vous avez parfaitement raison sur le montage rigide inapproprié!

En fait je vois que sur tes carbus, Mathieu, les commandes sont montées sur le côté opposé (gauche sur ta photo) comparativement aux miens qui ont leur commande à droite.
Le levier côté cloison pare feu est trop près sur mon montage pour récupérer la tige et le montage du collecteur d'injection.
Plutôt que de renverser les commandes de papillons, je vais utiliser un câble!

Bien vu! Merci!

[Sean]

Sorry , i was not aware ! cmme dirait JC VAN DAMME !

Français - ***** !

[Lazeum]

Français - ***** !

C'est Van Damme qui parle, Sean. Il ne faut pas lui en vouloir


Sérieusement, je vois le système de cable de ma Nissan, le système est simple et facile à mettre en place. ça m'étonnerait qu'ils n'aient pas reproduit le principe sur d'autres voitures de la gamme.

[grapatax]

hubert,

essaye de voir si cela peut marcher avec une sorte de cardan que l'on trouve sur les mecanisme de fermeture de volet roulant.

si cela marche alors tu pourra trouver ton bonheur en regardant sur le site web de : prudhomme transmission, il y plein de different modele en fonction du diametre de tes axes.

[datsun240z]

hubert,

essaye de voir si cela peut marcher avec une sorte de cardan que l'on trouve sur les mecanisme de fermeture de volet roulant.

si cela marche alors tu pourra trouver ton bonheur en regardant sur le site web de : prudhomme transmission, il y plein de different modele en fonction du diametre de tes axes.

si un joint, pour découpler tous les degrés de liberté, il faut un deuxième + une glissière entre les 2, non?

C'est vrai que ce serait élégant mais il faut la place...