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Ce fut un plaisir
N hésite pas si besoin
N hésite pas si besoin
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"la valeur de la vie peut être mesurée par le nombre de fois où votre âme a été profondément ému."
Soichiro Honda 1906-1991
Le blog de la restauration de ma 260Z 2+2 et son swap V8
http://chico-260z.over-blog.com/ -
Bsr
je dois changer ma pompe a essence qui fait des siennes
dans les divers sujets pompe a essence vous parlez de version electrique mais ou trouve si je souhaite remettre une version d'origine...Commentaire
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Chez MSA par exemple
(Zcarparts.com)
Ou autre grossiste========================================
D'un Z qui veut dire...Commentaire
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Attn - il me semble qu'un 260Z à une pompe electrique à l'arrière ET une pompe mecanique sur le moteur.Envoyé par PH LAURENT Voir le message
Ne confond pas avec une conversion vers une seule pompe electrique style Facet à l'arrière.Commentaire
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Les 2 pompes sur les 260Z américaines??????Envoyé par Sean Voir le message
En tout cas, sur les 260Z Française, il n'y a que la pompe mécanique.Moi:
Datsun 260Z 2+2 1976 rouge peugeot 405 MI16
Datsun 180B 1977 Grise
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Pas de pompe électrique sur celle de PH laurent
Circuit complètement désamorcer
Pompe mécanique à changer (la membrane doit-être fissurer)
pour ma part quand la voiture ne tournait pas depuis longtemps et que le circuit était complétement sec, j'ai installer une poire d'amorçage de diesel avant la pompe afin d'éviter de passer 5 minutes sur le démarreur avant de la réamorcer.
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Soichiro Honda 1906-1991
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Je confirme, pour l'avoir remplacée par une pompe presque identique, car sertie. Achetée chez un fournisseur dans le 77.Envoyé par jizial Voir le message
Elle est pas belle la vie ? 
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Bsr
elle demarre (pas encore changer la pompe mais en stock (merci patcor)
pour le freinage j'ai fini par devisser le cylindre de roue pour la deplacer...
mais les roues tourne difficilement (elle est au moins a l'abri)Commentaire
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Bsr
un conseil si je démonte les tambours avec un arrache moyeu ou si je chauffe les tambours je risque de tout abimer
a moins de monter un kit frein a disque
qu'en pensez vous...Commentaire
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Rhaaaa le tétu
En opposition du cylindre de roue, tu as la butée de garniture. (en haut) Dévisse la et prend un arrache moyeu ou des gros tournevis ou pinces à décoffrer et écarte le tambour du flasque. Pousse la butée pour libérer les garnitures et retire le tout.
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Ou alors, avec un maillet, tu tapotes derrière les ailettes de refroidissement des tambours en faisant tourner le tambour...
Il faut d'abord t'assurer que les machoires ne collent plus trop le tambour en travaillant le récepteur par le petit trou (oui elles aiment bien nos Z aussi!!) derrière la plaque de fixation des tambours.Moi:
Datsun 260Z 2+2 1976 rouge peugeot 405 MI16
Datsun 180B 1977 GriseCommentaire
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bjr
les durites a eau lache .....
ou achete un kit
chez zstore kit 240 et il me semble que pas entierement comptatible...
help...Commentaire
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non la durit basse de radia pour 260z a un coude en plus par rapport au 240z
et toutes les petites qui vont au carbus diffèrent sans doute========================================
D'un Z qui veut dire...Commentaire
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bjr
donc il faut les faire refaire une par une..
puisque le kit ne va pas
quelqu'un connait il des versions silicone......Commentaire
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Bonjour,
Apres des mois d'attente , la cause de ces maudit travaux maison (pas finit d'ailleurs..)
j'ai regarder le problème de freinage a l'arrière (les vis de purge sont hs dans le cylindre de roue...
comment démonte t on ce cylindre de roue ..... pour le refaire..Commentaire
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