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La capacité de charge, c'est une chose, la résistance au couple c'en est une autre. Le système CVT est une merveille de souplesse et de confort, mais je doute que la courroie métallique dont la durée de vie est conditionnée par la pression d'huile sur les poulies, la température de l'huile , et la commande électrovannes, puisse servir longtemps à pleine charge en traction limite .Une bonne boite mécanique avec de gros pignons, c'est plus sûr ! Ceci dit, on s'habitue tellement vite à ne plus toucher au levier, quand je reprends ma Honda Logo , je fais craquer la boîte au début !
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Poids du Murano 1900 kg avec motorisation 3.5L. Si elle tire 1600 kg, ce sont les 3.5T en PTRA qui limitent? Je croyais que l'on pouvait tirer autant que la masse du véhicule tracteur?
L'Iveco 3.0L a une masse de 2500 kg avec haillon, et un PTRA de 7 tonnes!Laisser un commentaire:
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Le Murano tire 1600kg, ce qui est étonnant vu la taille et la motorisation de la bête...
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merci pour l'invitation, Hubert, et bravo pour les vidéos !Envoyé par Hub280ZX Voir le messageJe vois que le régime de grandes vacances ne te laisse pas beaucoup de temps ... pour toi!!
Les avantages du mécano compétent qui ne lache jamais: Bravo pour la CVT, et bon courage pour la Murano. Je regardais justement le modèle pour éventuellement remplacer le Pajero... Ca dirait quoi en traction d'un plateau à ton avis? Je pense que c'est plus un 4x4 pour les américains.Pour tracter, le cvt ne doit pas être à l'aise niveau couple , il y a plus fiable à mon avis sur le marché pour tracter du lourd .Par contre, niveau confort ! sièges à mémoire, caméra de recul, options à n'en plus finir, sécurité abs, esp, 4x4 auto, etc..c'est bien pour une famille qui recherche l'agrément . .
Alors, tu vas te ressourcer en Hollande pour les vacances? La navigation fluviale est une institution la-bas... et c'est moins périlleux qu'au large en Manche ou en Atlantique!
C'est vrai, mais l'adrénaline de la ( mini) tempête fait se remettre en question! C'est là ou on voit qui a du sang froid! finalement piloter sur un circuit, c'est moins aléatoire . Les prévisions météo avaient 6 heures de retard !!
Le risque induit par quelques fanatiques devient vraiment une horreur. Il fait bon vivre tranquille à la campagne assez loin de tout... jusqu'au jour où on en verra cartonner dans la rue à toute heure! Dans la rue, tu n'as aucune chance, dans un espace réduit, un peu plus , les américains le savent maintenant ,les français toujours pas, trop peur des suites judiciaires.La légitime défense est inscrite dans la loi, mais pas l'autodéfense, les malfrats et leurs avocats le savent, c'est ça le problème . Qu'aurais je fait dans un tel cas ? mourir ou agir , je pense que j'aurais fait comme en mer: agir ! ou couler !
Aux US, on agit et on réfléchit après, en France , on réfléchit d'abord pour ne pas avoir à agir ! !réflexion à l'image de qui ?
Je sais bien que tu ne viendra pas à Reims sans ta Z, mais si vous êtes inspirés, il reste le TGV qui met la gare de l'est à 40 minutes, et je viens vous chercher à la gare!!
Le TGV ou le Thalys, c'est pareil ! seule la vitesse moyenne diffère ! LoL! Ma femme ne veut plus faire de bateau, elle réfléchit pour le train, il reste l'avion ? 
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Je vois que le régime de grandes vacances ne te laisse pas beaucoup de temps ... pour toi!!
Les avantages du mécano compétent qui ne lache jamais: Bravo pour la CVT, et bon courage pour la Murano. Je regardais justement le modèle pour éventuellement remplacer le Pajero... Ca dirait quoi en traction d'un plateau à ton avis?
Alors, tu vas te ressourcer en Hollande pour les vacances? La navigation fluviale est une institution la-bas... et c'est moins périlleux qu'au large en Manche ou en Atlantique!
Le risque induit par quelques fanatiques devient vraiment une horreur. Il fait bon vivre tranquille à la campagne assez loin de tout... jusqu'au jour où on en verra cartonner dans la rue à toute heure!
Je sais bien que tu ne viendra pas à Reims sans ta Z, mais si vous êtes inspirés, il reste le TGV qui met la gare de l'est à 40 minutes, et je viens vous chercher à la gare!!
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Non, Hubert, je ne perds pas la motivation , mais j'ai pris beaucoup de temps à réparer la boite cvt de la micra de ma femme, très compliqué le truc !( 4 démontages-remontages avant de trouver le truc !!! ) Aucun conseil en France : chez Nissan : changez la boite , ou allez vous faire voir, achetez une neuve ! ça m'a mis les boules, et je suis un spécialiste CVT maintenant !
Maintenant je suis en train de sortir le v6 3.5 de la Murano de mon fils ( bielle dans le sac ) .C'est le VQ35DE .le même bloc que 350Z, Nissan Maxima, Velsatis, ,infinity fx3,, mais aucun de pareils en configurations ,rien d'intercheageable vu les diffs de perf . Le berlingot sort par le dessous, la caisse pèse 1900 kgs, la liste des options confort est longue comme un jour sans pain, jamais vu autant de trucs sur une bagnole !! Ce sera sa voiture familiale pour petits déplacements vu la conso, mais la sécurité en famille est importante !
PS
e retour de vacances, j'étais avec mon épouse,dans le train Amsterdam-Paris qui précédait d'une heure celui du terroriste !! Quand je pense que l'hôtesse voulait qu'il prenne celui d'avant car il y avait moins de monde ! Finalement on a tous notre heure de programmée . !!!
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Mars 2015 pour le dernier post...
Tu perds la motivation, Didier?
Donnes-nous des nouvelles, moi je veux la voir rouler cette 260 "de la mort qui tue"!
Même en MP si tu ne souhaites pas diffuser...
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On parle de la culasse de route; il est très pragmatique et ne part pas dans une profusion de pieces invraisemblables;
Pas de superflus donc mais les watts sont là, preuve à l'appui... Donc un moteur qui sort peu cher et qui pousse
Après il y a la culasse full race avec +50ch....
Et si c'était ça ce qu'on appelle l'expérience et le savoir faire?
Un accord parfait entre tous les composants et une approche d'ensemble?
Vous avez vu la green machine à Spa capot ouvert? Ben... Une 260 dans son jus avec 3 carbus; point de pieces de la mort qui tue non plus
Et pourtant...Laisser un commentaire:
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Ah ! ça y est, j'ai réussi à faire sortir du bois monsieur Mathieu !
Saches mon ami, que je n'ai dit aucune fausse information.
On pourra en reparler en privé si tu veux . Moi, je suis comme Saint Thomas, je ne crois que ce que je vois . 
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Dire que la culasse de Rebello n'a pas été travaillée et qu'il suffit d'un AAC pour tourner à 100cv/l est évidemment faux. Il y a un travail très sensible fait sur les pièces. Il a sans doute travailler là où il fallait et rien de plus. Il sait aussi adapter chaque pièce ensemble pour en tirer le meilleur.
Mettre l'AAC de Sylvain sur mon moteur dégraderait les perfomances, la combinaison n'y est plus. Mon AAC est aussi adapté à ma culasse, si je veux changer quelque chose par exemple, il faut tout revoir.Laisser un commentaire:
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