Moi aussi j'en restaure une 260 2+2 !

[gil2clair]

Gaffe Didier : les peines alitées sont féroces !!!

[nissag250]

j'en ai profité cette semaine pour m'y remettre et remonter mon pont court maison 4.083, ( 49/12) avec l'autobloquant OBX
Essai cette semaine , je ne reproduis pas les erreurs d'avant Spa Classic ! On apprend toujours à ses dépends
Je dois rendre le pont et l'arbre au chef Sylvain , sinon, pénalités de retard !!

[gil2clair]

C'est bien, Didier.
Continues !!!

[kerouan1]

Impec ca !

[nissag250]

un. Short Nose maison, c'est ça: coupe et adaptation du joint spi (+1mm)après calcul de la longueur à réduire, même chose pour l'arbre de transmission à rallonger et à faire équilibrer ( chose que j'aurais dû faire faire avant Spa,ça m'aurait évité les vibrations sur la route et pire sur la piste, obligé de couper à mi ligne droite)
j'ai fait équilibrer l'arbre à 5 minutes de chez moi pour 70 euros de la main à la main !!! Si j'avais su !
leçon à retenir :toute modification doit être validée sur plusieurs kilomètres avant de se lancer pour un long trajet
ceci dit, on n'est jamais à l'abri d'autres problèmes nouveaux ( classic days par exemple)

[nissag250]

et voilà, petit travail du dimanche, démontage du couple hypoide qui a morflé à Spa Classic, et montage/ajustage du nouveau reçu il y a quelques jours du Japon
il a fallu jouer avec les différentes cales pour réduire les jeux. et précontraintes mais c'est bon
c'est le même qu'avant soit 49/12 = 4.08
prochaine étape démontage de celui de Sylvain actuellement sur la voiture et réinstallation du SHORT NOSE maison
jen ai profité pour contrôler l'autobloquant OBX, rien à signaler, un jeu minime qui est normal et qui était déjà présent à l'état neuf, vu le nombre de pignons elliptiques en jeu
il fonctionne très bien, les vieux pneus pouvaient en témoigner !

[jizial]

C'est clair!!!
La boite à idées bouillonne???

[Hub280ZX]

Tu es infatigable, Didier!!
Stroker avec vilo longue course?

[nissag250]

Quelques bielles loonngguues pour mon prochain projet !

[Triangulé]

En fait il faut que l'usine décide de rendre un service a la personne pour faire des petites quantités, car aujourd'hui c'est la course au MOQ ... (minimum order quanitity) donc ça sera dur de trouver quelqu'un pour faire du développement sur une pièce qui au final ne sortira pas beaucoup de quantité et demandera divers et variés traitement. Même moi pour mes besoins perso, je fais faire mes usinages en France.
Après partir sur de la série, payer un moule et commander toute une série d'un bloc, c'est une autre histoire.
Pour la conception, non désolé par contre je ne connais personne la bas pour le calcul des efforts et le dimensionnement sur ce type de pièces.

je ne sais pas si ça vaut le coup de faire ce type de développement, car ceux qui font de la compet serai-il encore dans le règlement ?

le mieux est de trouver un ingé méca qui vend quelques heures de conception, qui te dessine les pièces nécessaires et de les faire faire en France.
peut-etre en adaptant certain rouleaux existants.

au final commercialement qui sera la cible(car faudra bien les vendre et avancer l'argent pour faire du stock) ? il faudra faire un kit complet avec l'arbre a came qui va avec, ressort, poussoirs etc ... faut un partenariat avec un spécialiste Datsun pour la distribution etc ...
Beaucoup d'effort avec toujours a la fin une culasse crossflow qui a ses limitations.
Je pense qu'au final tu as plus a investir intelligemment dans la culasse, même si les linguets t'apporteront un plus.

[lyskham]

Bonjour Triangulé,

Mon expérience de la Chine s'est arrêtée en 2008, mais j'avais déjà fait le même constat.
Est ce que ta connaissance du tissu industriel de ce pays irait jusqu'à pouvoir nous aider à trouver un fabriquant à même de nous aider dans la conception et/ou la fabrication de linguets à rouleau pour nos moteurs ?!

[nissag250]

On n'est jamais trop prudent, rien de tel qu'une sonde de température d'huile à la place de la montre qui ne fonctionnait plus.
j'ai un petit radiateur sur un des retours du carter sec, je pense en mettre un autre sur le deuxième, ça fera la totale

[nissag250]

Si ce sont les cannelures qui ont du jeu,il existe un produit loctite spécifique qui rattrape le jeu et qui tient à la pression, si c'est les paliers lisses, il faut effectivement baguer

[Triangulé]

j'ai acheté des arbres chez Kaméari tout neuf, ils sont super beau.
Le travail Japonais est magnifique et ultra précis.

Mais l'OBX n'est pas aux côtes. Résultat: retour a la case départ et beaucoup de $$ de foutu en l'air. Je suis en train de voir avec mon usineur pour voir comment on peut baguer l'OBX pour rattraper les jeux. Ca sera le différentiel le plus chère du monde a la fin.

[nissag250]

Ton OBX a du jeu dans les arbres ? c'est toi qui cherchais des demi-arbres ?
j'ai fait des essais sur rond points en mettant la sauce durant une séance de datalog, et mon Obx répond impec , il motrice bien sur les deux roues, on dirait un Quaife !!